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新款顺旅考斯特房车 承载式车身长不足6米

新款顺旅考斯特房车采用九龙汽车2017年新推出一款长5.99米的全承载式车身、前***悬架结构的“考斯特C6”，很好地融合集成了考斯特的多项优点。而且有手动档及自动挡两个版本。车身尺寸（长宽高）5995*2040*2780（mm），C本就能开的“大”空间房车、3.0T 六速手动/自动变速箱、额定乘员6人，整备质量3560kg，满足国V排放标准，C本蓝牌可轻松驾驶，重要的***法定节假日可免高速费与小客车同等待遇，没有强制报废期，指导价售价36.8万（手动档）。这些高质量模仿车型中，底盘大部分采购自江淮，发动机采购自玉柴、江铃、朝柴等，变速箱大部分来自爱信齿轮。

中巴造型、金色车漆让它很太平常，太低调，不张扬，让您省去很多不必要的麻烦。只有车身侧面手动遮阳蓬、顶部天线、驻车空调、通风天窗及门口的抽拉灶台证明他不是普通的中巴。

随着中国的改革开放，社会对中小型客车的需求急增。而日本进口客车价格昂贵，非普通百姓所能承受。巨大的市场需求，产生了一大批中小型客车改装厂。几乎所有这些客车改装厂都是在130轻型卡车底盘的基础上改装生产，而车身外形基本上是模仿日本客车，其中尤其是模仿丰田COASTER外形为多。甚至连“COASTER”这个名字都采用“拿来主义”，都叫“考斯特”。如果说当初金旅人是真心想把车造好，那么现在可以说也真的把车造得够好的了，他们在不断丰富考斯特车型的内涵和外延，比如金旅纯电动大考斯特D8，谁见过考斯特车型能设计出前后两个门，只有金旅人根据市场的需要造出了这样的车型。于是，几乎一夜之间，中国中小型客车成了“***一片‘考斯特’”。

可以说，中国汽车的模仿之风开始盛行于此。也是在那个时候，“中巴”一词成为广大人民对中小型客车的常用的称呼，而“考斯特”也几乎成了豪华“中巴”的代名词。

九十年代，***的“中巴”产量迅速增加，生产的厂家数量也在成几何数的膨胀，短短几年，中国成了全世界汽车厂数量多的***。那时候，只要买来底盘，找些民工敲敲打打就可以造客车。至于代表生产资格的“合格证”，可以从有资质的企业（大多为***营定点厂）甚至是地方汽车主管部门买到。这一时期是国产“中巴”的黄金时期。考斯特客车，采用五十铃、VM（沃尔福）发动机，超低噪音，非常强劲的动力。